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1905年的九月，詹天佑就带队开工修建京张铁路。京张铁路是连接北京丰台区，经过居庸关、宣化等地区到河北张家口，全程大概有200多共公里。在当时京张铁路的修建是一些外国殖民主义国家非常想争到手的工程，因为各个国家不断阻挠，谁也没得到修建权。最后是清政府袁世凯强硬的手段推托掉外国人修建的想法，并任命詹天佑以京张铁路局总工程师的身份去修建这条铁路。詹天佑不辱使命，排除千难万险，就地取材施工，利用四年的时间建成通车。在修建完毕后，发现比原计划完成时间要提前很多，而且整个工程的费用也是很低。
京城铁路的修建成功，一直被后人夸赞。1912年，孙中山在张家口考察时，非常的佩服詹天佑，并高度评价他是为我国民族增加光辉创造的惊世之作。晚清政府一直令我们感到很腐败无能，卖国求荣，一点好的地方都没有，只有京张铁路算是个好的例外。如果晚清政府不鼓励和支持人才做大事，詹天佑根本就不会得到这次机会，也不会留下京张铁路这条彰显我国人民智慧的创作。
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